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xTRM ExPORT DIRECT USINES : 23.11.2017 19:19:00

  

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CAMION-BENNE 8x8 12 ROUES 25 M3

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  Exportation citernes pompier cff feux de forêts, lutte contre l'incendie

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CHASSIS 4x4 6 ROUES 10,00 TONNES BEIBEN
CITERNE CFF 4x4 06 ROUES 10.000 LITRES INCENDIE BEIBEN

10.000 Litres en lutte incendie Hors la route!
aspire l'eau de la mer ou l'eau des rivières -à la pleine puissance de son moteur diesel,
urgence incendie Combat Hors la route rapidité d'intervention. 150 Litres /minute lutte incendie autonomie importante 10.000 Litres de capacité d'extinction lutte incendie. robustesse, agilité, longévité mobilité extrême 6 roues motrices dont 2 roues motrices et directrices, avec blocage de différentiel transversal et longitudinal inter-ponts inter-roues 4x2 4x4 technologie militaire allemande -innové par Mercedes-Benz en 1973 Bouclier avant évidé peint en Blanc réfléchissant et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. 2 gyrophares tournants Orange, Pare-buffle
pneus combat tout-terrains 14.00-20 Hauteur des roues 1,30 mètre!. Enormes suspensions à lames. amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice

Charge Utile lourde fixée au centre de gravité, à l'intérieur de l'Empattement court pour prévenir le risque de renversement de la machine, en situation extrême
CCF, Camion Citerne Feux. CCF légers, CCF moyens et CCF spéciaux ou lourds. CCGC, Camion Citerne Grande Capacité beaucoup moins maniable et plus encombrant reste sur piste; en poste d'appui et de ravitaillement des engins d'attaque
CFF, Citerne Feux de Forêts pour le combat Hors la route de grandes quantités d'eau d'extinction lutte contre les feux de forêts et les feux de brousse. multi-usages, éteindre un incendie au village ou en ville ou encore nettoyer la chaussée ou même les autres véhicules de la brigade...
VIM, Véhicule d'Intervention Massive multi-usages, s'utilise également sur les aéroports Lance incendie, canon à eau capable de projeter de l'eau jusqu'à 75 mètres!.. Force de dissuasion en usage anti-émeutes
Citerne tous-terrains, l'eau est facile à obtenir par aspiration en bord de mer, lacs, fleuve, rivières ou source d'eau du moment que le point d'eau est accessible à ses tuyaux flexibles aspiraux
Pompe à vide d'aspiration /refoulement. pompe capable d'aspirer (avec l'utilisation d'un amorceur) et de refouler sur prise de mouvement -à la pleine puissance de son moteur diesel.
Rangements des tuyaux flexibles aspiraux fermant à clés, fixés de chaque côté de la citerne et accessibles à hauteur d'Homme.
Galerie de rangement et d'intervention en dessus de la citerne accessible par une échelle fixée à l'avant droit, barrières de sécurité en acier peint en Blanc réfléchissant et plancher anti-dérapant, pour combattre le feu depuis le véhicule sans descendre à terre.
Lance incendie à débit variable jusqu'à 150 Litres /minute sur dévidoir manuel et tournant 80 mètres de tuyaux pompier fixé sur la plate-forme arrière.
Lance incendie, canon à eau capable de projeter de l'eau jusqu'à 75 mètres!.. tournant avec assistance hydraulique à débit variable fixé sur la galerie de rangement et d'intervention en dessus de la citerne.
Bouclier avant "pare-buffle" additionnel équipé de 2 axes permettant le basculement de la Cabine insonorisée , peint en butoir Blanc réfléchissant; sur demande
Arceau extérieur pare-branchess de sécurité en acier inoxydable, peint en butoir Blanc réfléchissant protégeant au plus près la calandre et le pavillon de la Cabine insonorisée ; avec support pivotant de gyrophare, sur demande
Arceau intérieur de sécurité en acier inoxydable, recouvert de matière souple pour protéger les occupants contre les chocs et nottamment en cas d'accident et d'écrasement; sur demande
2 rampes de désensablement peuvent également être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion.
Système de défense des Hommes, de la Cabine insonorisée et des pneus -autoprotection thermique par aspersion d'eau intégré à l'arceau extérieur pare-branchess de sécurité. Eau pulvérisée sur la Cabine insonorisée , dans la Cabine insonorisée et sur les pneus; activée par bouton coup de poing! en situation de danger extrême
Pelles, serpes, tronçonneuse, battes à feu, seau-pompe, réserves de tuyaux...
Radio.
Mât télescopique d'éclairage de la zone de combat, double-Circuit électrique tension 24 Volts (4 batteries d'accumulateurs sans entretien de 12 Volts) -indépendants, permettant l'utilisation du système d'éclairage de nuit pendant plusieures heures, moteur à l'arrêt -sans risque de décharger les batteries d'accumulateurs sans entretien du camion. double-sirène. Le système d'éclairage est constitué d'une rampe de gyrophares au Xénon stroboscopiques à double-éclat avec ampoules de rechange Bleu et Rouge fixée sur le toit, d'une mini-rampe de lumières Orange au Xénon stroboscopiques à double-éclat avec ampoules de rechange fixée à l'extrémité du toit et clignotantes vers l'arrière. 2 petites lumières Rouge et Bleu clignotantes au Xénon stroboscopiques à double-éclat avec ampoules de rechange sont également fixées dans la calandre. Enfin, 4 projecteurs orientables au Xénon stroboscopiques à double-éclat avec ampoules de rechange, sont fixés sur le mât télescopique -permettant un puissant éclairage orientable de la zone de combat, télescopique jusqu'à 7 mètres de hauteur.
Rangement réfrigéré à bouteilles d'eau potable et aliments énergétiques.
Rangement pour paire de jumelles, guide de procédure, atlas cartographique du secteur de patrouille, clé tricoise pour ouverture de barrières, clé carrée pour ouverture de barrières et bassins, extincteur polyvalent et trousse à pharmacie.
grande cabine insonorisée 2-5 Hommes sapeurs-pompiers (chauffeur, porte-lance et personnel de combat) avec appareil respiratoire et option colonne d'échappement verticale amphibie 70 centimètres de type "cheminée", châssis court Empattement court 3,50 mètres simplicité, agilité
Sirène 2 tons 1 trompe courte et 1 trompe longue, rampe de gyrophares au Xénon stroboscopiques à double-éclat avec ampoules de rechange
pente positive à 50% et à 27° de face, pente négative à 50% et à 27° de face, devers 30% à 17° dégonflage /regonflage des pneus sur tuyau d'air avec manomètre de pression
Angle d'attaque 37° Angle de fuite: 40° mobilité extrême amphibie jusqu'à 1,20 mètre en pleine boue! Camion sauvage

CHASSIS 4x4 6 ROUES 10,00 TONNES BEIBEN

17,50 Tonnes 0

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P.V. Poids à Vide 6,83,00 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 10,67 Tonnes 10.000 Litres P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 17,50 Tonnes. équipé d'un crochet d'attelage de remorque non-freinée

P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 18,25 Tonnes avec remorque non-freinée 40,00 Tonnes avec remorque freinée.

"

en situation extrême, il est vivement déconseillé d'intervenir seul. Idéalement intégré, en colonne d'au moins 3 camions avec 1 Jeep-Beijing de liaisons et de commandement"

Option urgence civile camion générateur-porteur d'eau potable Solution autonome, aspire l'eau de la mer ou l'eau des rivières à la pleine puissance de son moteur diesel -gros aspirateur à eau jusqu'en remplir sa citerne de 10.000 Litres -puis la purifie grâce à son purificateur-générateur ultra-filtrant intégré .pour en générer une excellente eau potable, contrôlée et immédiatement propre à la distribution puis à la consommation! En fonction de la distance qui sépare la mer, la rivière ou la source d'eau - du point de distribution, il peut auto-générer et distribuer aux populations 10.000 Litres d'eau potable ultra-filtrée purifiée /voyage -20.000 à 50.000 Litres d'eau potable ultra-filtrée purifiée /Jour!.. couvrant l'apport journalier à 5 Litres d'eau potable /Jour pour 4.000 à 10.000 personnes. Cette fonctionalité est une option sur demande
Dimensions du châssis 6085x2490x3055 Longueur 6,08 mètres Largeur 2,49 mètres Hauteur à vide 3,05 mètres Empattement court 3,50 mètres Garde au sol 365 millimètres Rayon de braquage entre bordures de trottoirs 8,00 mètres Superficie de la machine au sol 15,13 mètres carrés. Châssis droit facile à carrosser, apte à recevoir tout les types de carrosseries avec 8 corbeaux fixés sur les longerons pour fixation.
Dimensions carrossables maximales 5130x2500x2400 Longueur carrossable maximale 5,13 mètres Largeur carrossable 2,50 mètres Hauteur carrossable maximale 2,40 mètres Superficie carrossable maximale 12,82 mètres carrés Volume carrossable maximal 30,00 mètres cubes... Dimensions maximales du châssis carrossé 7130x2490x3700, Longueur maximale du châssis carrossé: 7,13 mètres Largeur 2,49 mètres Hauteur maximale du châssis carrossé: 3,70 mètres Superficie maximale de la machine carrossée, au sol 17,75 mètres carrés. avec PTO prise de mouvement (prise de Force) sur boite de vitesses. Crochet d'attelage de remorque 1,00 Tonne

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au moins 20 chevaux /Tonne de puissance, en franchissement extrême. beaucoup moins sur piste"

Technologie militaire allemande optimisée pour les conditions routières et climatiques africaines injection BOSCH, amortisseurs SACHS, Boîte mécanique ZF 9 grandes vitesses synchronisées et marche arrière, Embrayage monodisque VALEO GFX420 à sec commande hydraulique et assistance pneumatique double-circuit de freinage WABCO indépendant avec ralentisseur sur échappement et distance de freinage ajustable automatiquement, double-frein pneumatique AL7/1DS-7/5.263 sur l'essieu avant, hub de réduction double-réduction double-freins pneumatiques HD7/016DGS-13/5.263 sur l'essieu intermédiaire et HL7/015DS-13/5.263 sur l'essieu arrière, 2 batteries d'accumulateurs sans entretien VARTA 12 Volts 135 Ampères en Circuit électrique tension 24 Volts, alternateur 28 Volts 35 Ampères, démarreur 5,4kW 24Volts. Enormes suspensions à 10 lames à l'avant 13 lames à l'arrière. amortisseurs télescopiques hydrauliques, barre stabilisatrice -13 lames inversées sur les essieux intermédiaire et arrière. Ponts EATON, etc...

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au moins 20 chevaux /Tonne de puissance en franchissement extrême, beaucoup moins sur piste"

MOTEUR DIESEL WD615.50 (STEYR) EURO II. 9,72 Litres 280 chevaux 6 cylindres en ligne 4 temps injection directe suralimenté par turbocompresseur sur échappement à refroidissement forcé par eau avec ventilateur débrayable et refroidissement de l'air d'admission par échangeur air-air intercooler développant 205 kW /280 chevaux DIN (CEE) à 2.200 tours /minute avec un couple énorme de 1.160 Nm à 1.100 1.600 tours /minute! Alésage x Course 126x130 millimètres, graissage par circulation d'huile sous pression avec échangeur de température Pression de compression: approximativement 2.000 kPa, Ratio de compression 15.1:1 avec Filtre à air et thermostat tropical à 71-80°. Vitesses maximales 40 Kilomètres /Heure en tout-terrain 75 Kilomètres /Heure sur piste et 85 Kilomètres /Heure sur route à pleine charge avec direction assistée. Consommation moyenne 225g/Kw.h 36 Litres de Gazoil /100 Kilomètres sur route. Poids net du moteur 845 Kg
Dimensions du moteur 1542x966x675 Longueur 1,54 mètre Hauteur 0,96 mètre Largeur: 0,67 mètre.
Réservoir à Gazoil 300 Litres, second réservoir sur demande pour un rayon d'action maximum

S'agissant du prix, les pompiers de la région de Belgique en Europe, ont été livrée début 2010 - de citernes cff 4x4 incendie d'une capacité de 4.000 Litres chacun -au prix unitaire de 243.000 Euros HT par camion, entièrement financés par le Gouvernement belge

4x4 6 roues motrices en énormes pneus combat 14.00-20
citerne 10.000 Litres, pompe très haute pression Lance incendie 75 mètres
sans aucune électronique ni obsolescence programmée, Air Conditionné grande cabine insonorisée . thermostat tropical à 71-80° technologie militaire


conception
MERCEDES-BENZ

injection
BOSCH

amortisseurs
SACHS

boîte
ZF

FIRMACO

BEIBEN

innové en 1973 -- sans aucune électronique, version combat entièrement optimisée pour les conditions routières et climatiques africaines. bourreaux de Travail Hors la route Bravoure et hardiesse, rapidité et opiniâtreté; construit pour travailler 50 ans... investissement à rentabilité exceptionnelle innové par Mercedes-Benz dans les années 70, esprit de sacrifice et mépris de toute difficulté; économique, simple et increvable au 4 millions de kilomètres mais, sous réserve d'un entretien irréprochable par un mécanicien dûment qualifié et expérimenté et du parfait respect de sa procédure de rodage dès, son second kilomètre débarquement -impérativement
Confortable cabine avancée basculante sans aucune électronique, spécialement conçue pour résister aux impératifs des conditions extrêmes -proposée en 2 versions à la demande et suivant carrossage: en cabine courte 2-3 places ou en grande cabine 2 couchettes superposées rabatables 2-5 places ou encore en double-cabine 5 places 4 portières équipée en série climatisation A/C Air Conditionné, grand fauteuil conducteur orthopédique hydraulique à suspensions pneumatiques, rangements multiples, emplacement mini-réfrigérateur, autoradio lecteur CD CDR .mp3 interface USB, commandes ergonomiques, etc... bonne visibilité même sur les pistes les plus boueuses, canaux déflecteurs de filets d'air situés sur l'auvent et dans les portes pour éviter le salissement rapide des vitres et pour rendre la conduite heureuse, parce que le confort est aussi un facteur de sécurité et de rentabilité. Les vérifications journalières de niveau d'eau et de niveau d'huile s'effectuent depuis la cabine, par des trappes. L'angle de basculement est de 65°, ce qui permet de découvrir largement le moteur et les organes placés sous la cabine pour y accéder facilement, faciliter leurs entretiens et générer des gains de temps considérables au niveau des interventions mécaniques.
Circuit électrique construit dans les règles de l'art avec fils électriques protégés par des gaines et par des fusibles rassemblés en cabine équipé de tresses de masse reliant les différentes parties métalliques de la carrosserie articulées, ainsi que le châssis.
Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares bouclier pare-choc avant innové en 1973 révolutionnaire en 2011. Phares antibrouillards additionnels installés. 2 poignées de maintien fixées sous le pare-brise et 2 butoirs Blanc réfléchissant face avant.
2 manilles Oméga de remorquage avant, 2 manilles Oméga de remorquage arrière avec crochets de chaînes de sécurité et un ski de franchissement et de protection du train avant sont fixés à la demande, sur la traverse du chassis. Ski de protection inférieur du radiateur. Roue de secours positionnée en glissière de protection de boîte de transfert.
Freinage à air comprimé avec dégonflage /regonflage des pneus tout-terrains sur tuyau d'air, attache-rapide à outillage pneumatique, manomètre de pression et soufflette de nettoyage cabine.
Grand réservoir à gasoil 400 Litres pour un grand rayon d'action, en brousse notamment; second réservoir sur demande pour un rayon d'action maximum.
4 portes-jerricans fixés sur le châssis et 4 jerricans de 20 Litres à gasoil, à huile et à eau.
Cheminée tropicale d'admission d'air et filtre à air 71° installés en hauteur, à l'arrière de la cabine pour toutes les versions et colonne d'échappement amphibie de type "cheminée" -permettant d'augmenter la capacité amphibie à 1,00 mètre de boue et 1,20 mètre d'eau en situation de franchissement extrême (sauf pour les versions citernes à carburants équipées d'un pot anti-étincelles fixé sous le pare-choc).
Feux de gabarit et d'encombrement.
Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.
Signalisation latérale renforcée sur demande par 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle à l'extrémité arrière des ridelles, un petit disque Blanc et un petit cercle Rouge de classe de wagonnage en bas des portières et une belle plaque de tare bien lisible. Le cadre de la caisse peut venir au Noir mat. 4 feux de gabarit Blanc-Rouge y sont fixés aux 4 extrèmités.
Signalisation arrière renforcée sur demande par 2 disques Blancs limitateurs de vitesse 60 Km /Heure en charge et 80 Km /Heure à vide, 2 plaques fluorescentes refléchissantes et par la peinture Blanc du butoir et de la barre anti-encastrement.
1 ou 2 gyrophares oranges et 1 ou 2 projecteurs de chantier orientables fixés sur le toit, à l'arrière de la cabine; tournés vers l'arrière. grand pare-soleil et 5 rétroviseurs panoramiques extérieurs.
Options galerie à bagages fixée sur le toit, support de pelle, support de pioche, support porte-drapeau et sacoches à filet de camouflage.

empattement à la demande franchissement extrême
normal ou grand Volume!

4x2 0,00+3,00+0,00 0,00+3,45+0,00 0,00+4,75+0,00 0,00+5,05+0,00
4x4 0,00+3,00+0,00 0,00+3,45+0,00 0,00+4,75+0,00 0,00+5,05+0,00
6x2 0,00+3,00+1,45 0,00+3,45+1,45 0,00+4,75+1,45 0,00+5,05+1,45
6x4 0,00+3,00+1,45 0,00+3,45+1,45 0,00+4,75+1,45 0,00+5,05+1,45
6x6 0,00+3,00+1,45 0,00+3,45+1,45 0,00+4,75+1,45 0,00+5,05+1,45
8x4 1,45+3,00+1,45 1,45+3,45+1,45 1,50+4,75+1,45 1,50+5,05+1,45
8x8 1,45+3,00+1,45 1,45+3,45+1,45 1,50+4,75+1,45 1,50+5,05+1,45

PTO prise de Mouvement (prise de Force) sur boîte de vitesses permettant d'utiliser la puissance du moteur pour entraîner une autre machine installée... comme une motopompe d'aspiration d'eau de mer ou d'eau de rivières pour procéder régulièrement au remplissage des citernes souples d'eau, additionnelles et pliées à bord.
bourreaux de Travail, industrie lourde complexe militaro-industriel de Mongolie intérieure, transfert de technologie militaire Daimler-Benz Mercedes-Benz en provenance de l'ancienne République Fédérale d'Allemagne

    

Fauteuil conducteur à suspensions pneumatiques

fauteuil conducteur orthopédique
à suspensions pneumatiques

neuf 1 Kilomètre en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces -prêt à travailler, aussitôt effectuée sa procédure de Rodage. rentabilité exceptionnelle immédiate, sans équivalent sur le marché mondial
bourreaux de Travail, industrie lourde complexe militaro-industriel de Mongolie intérieure, aujourd'hui; construit à des sur les chaînes de montage
FIRMACO-BEIBEN (BEIFANG-BENCHI) -8è constructeur poids-lourds mondial. Le savoir-faire allemand --fiabilité légendaire, conception Mercedes-Benz des années 70 extrême longévité endurée aux 4 millions de kilomètres depuis déjà 40 ans... en provenance de la première puissance de Travail planétaire, site stratégique militaire de Baotou
CMI, Complexe Militaro-Industriel désigne l'ensemble des industries d'armement et autres compagnies (complexe industriel) liés aux activités...
BAOTOU BEI BEN HEAVY-DUTY TRUCK CO.,LTD, BAOTOU BEIFANG-BENCHI HEAVY-DUTY TRUCKS CO.,LTD
est une usine de construction de camions appartenant à l'Etat, partie d'un énorme conglomérat d'industrie lourde formé conjointement par l'usine de construction de trains et d'armement
NORINCO CNGC, CHINA NORTH INDUSTRIES GROUP CORPORATION et
FIRMACO, INNER-MONGOLIA FIRST MACHINERY GROUP CO.,LTD en Mongolie intérieure, la Société financière
CHINA HUARONG ASSET MANAGEMENT CORPORATION chargée de gérer une grande partie actifs de l'Etat de la République du Peuple de Chine, construction de camions lourds, construction de trains, construction de chars d'assaut, construction d'avions de combat, construction d'engins, de bulldozers, machinerie lourde, etc... construction de camions de combat
MERCEDES-BENZ
CHONGQING TIEMA INDUSTRIES CORPORATION un autre complexe industriel de plus d'un million de mètres carrés,
SHANDONG XIAOFENG INDUSTRIE CORPORATION, NORTH-BENZ COACH et plus récemment encore, le Constructeur automobile
HYUNDAI en joint-venture... C'est le projet clé - pierre angulaire du développement de l'Union Africaine - construit par l'Etat à la fin des années 80 sur le fondement de la Licence de construction de camions lourds allemands Mercedes-Benz transfert de technologie occidentale en provenance de l'ancienne République fédérale d'Allemagne vers la première Armée de Libération du Peuple
est basée à Baotou; dans le nord de la Chine en Mongolie interieure et sur les bases des usines de poids-lourds, d'engins de chantier et d'équipements mécaniques elles-mêmes implantées depuis plus de 50 ans en Mongolie intérieure: 20 kilomètres carrés d'usines, plus de 23.000 salariés... Jhon ZHU déclarait récemment "Nous sommes en pourparlers pour la nomination des concessionnaires en Iran, en Arabie saoudite, au Qatar et au Koweït...".
aujourd'hui l'un des principaux fournisseurs de camions tout-terrains des Nations-Unies
FAW, SHANDONG SPECIAL AUTOMOBILE WORKS,
PENGLAI BEI BEN NORTH-BENZ HEAVY-DUTY TRUCK BRANCH
est basé à Penglaï, dans la province du Shandong à moins de 100 Kilomètres du Terminal d'embarquement de Qingdao

BEIBEN TRUCK    

CMI, Complexe Militaro-Industriel désigne l'ensemble des industries d'armement et autres compagnies (complexe industriel) liés aux activités...
BAOTOU BEI BEN HEAVY-DUTY TRUCK CO.,LTD
est une usine de construction de camions appartenant à l'Etat, partie d'un énorme conglomérat d'industrie lourde formé conjointement par l'usine de construction de trains et d'armement

Châssis lourd renforcé
 BEN-CHASSIS 8x8 8 ROUES 10,00 TONNES

  

châssis lourd
renforcé

longerons et traverses
en tôles d'acier embouties
à froid et assemblées
par rivets.

CAMION 4x2 06 ROUES PLATEAU+GRUE 15,00 TONNES

32.000 € FOB * 

CAMION 4x2 06 ROUES POUBELLE 10,00 METRES CUBES (MULTI-BENNES)

42.000 € FOB * 

CAMION 4x2 06 ROUES POUBELLE 16,00 METRES CUBES (A COMPRESSION)

CAMION 6x4 10 ROUES BENNE 20,00 METRES CUBES

49.000 € FOB * 

CAMION 8x4 12 ROUES BENNE 20,00 METRES CUBES (EURO VII

CAMION 6x6 10 ROUES BENNE 20,00 METRES CUBES

CAMION 8x8 12 ROUES BENNE 30,00 METRES CUBES
BEN-TAXI-BROUSSE 6x6 10 ROUES 42+4+1 PLACES

CAMION 4x2 06 ROUES CITERNE 08.000 LITRES A EAU

CAMION 4x4 06 ROUES CITERNE 10.000 LITRES A EAU

CAMION 6x4 10 ROUES CITERNE 20.000 LITRES A EAU

50.000 € FOB * 

CAMION 6x6 10 ROUES CITERNE 20.000 LITRES A EAU

CAMION 8x4 12 ROUES CITERNE 30.000 LITRES A EAU

CAMION 8x8 12 ROUES CITERNE 30.000 LITRES A EAU

43.000 € FOB * 

CAMION 8x4 12 ROUES CITERNE 40,00 METRES CUBES A CIMENT
CAMION-CITERNE 6x6 10 ROUES 20.000 LITRES A CARBURANTS BEIBEN (MERCEDES-BENZ) CAMION 6x6 10 ROUES CITERNE 20.000 LITRES A CARBURANTS

urgence civile 20.000 Litres de carburants Hors la route. robustesse, agilité, longévité Bâtisseur de civilisation 10 roues motrices dont 2 roues motrices et directrices, avec blocage de différentiel inter-ponts inter-roues 6x2 6x4 6x6 innové par Mercedes-Benz en 1973 Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. Pare-buffle, gyrophares
Pneus jungle sur-dimensionnés 14.00 R20 en triangle (pneus mixtes ou pneus de route 12.00 R20 sur demande) Enormes suspensions à lames. amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice

50.000 € FOB + Fret  

 départ usine /Terminal d'embarquement

TOUPIE

TOUPIE

CAMION 4x2 06 ROUES CITERNE 08.000 LITRES A CARBURANTS

CAMION 4x4 06 ROUES CITERNE 10.000 LITRES A CARBURANTS

CAMION 6x4 10 ROUES CITERNE 20.000 LITRES A CARBURANTS

50.000 € FOB * 

CAMION 6x6 10 ROUES CITERNE 20.000 LITRES A CARBURANTS

CAMION 8x4 12 ROUES CITERNE 30.000 LITRES A CARBURANTS

CAMION 8x8 12 ROUES CITERNE 30.000 LITRES A CARBURANTS

CAMION 8x8 12 ROUES CITERNE 30.000 LITRES CCT (CITERNE A CARBURANTS TACTIQUE)

32.000 € FOB * 

CAMION 4x2 06 ROUES CITERNE-VIDANGEUR 10,00 METRES CUBES

CAMION 4x4 06 ROUES CITERNE-VIDANGEUR 10,00 METRES CUBES

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Poids à vide en ordre de marche comprenant: les réservoirs pleins, l'outillage, le porte-roue de secours, la roue de secours. Ce poids peut varier en fonction des options et des équipements. L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.
Châssis lourd renforcé, longerons et traverses de tôles d'acier embouties à froid et assemblées par rivets, pour une meilleure torsion en situation extrême.
Treuil hydraulique en option avec prise de Mouvement (prise de Force) et rouleaux-guides offrant au camion de puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction -en situation de franchissement extrême: actionné soit par le mouvement du moteur, soit -à la main, moteur à l'arrêt. 2 bêches d'ancrage peuvent complèter ce dispositif, sur demande

 GRUMIER 6x6 18 ROUES

GRUMIER

Bouclier avant "pare-buffle" additionnel équipé de 2 axes permettant le basculement de la cabine, peint en butoir Blanc réfléchissant; sur demande.
U-bolt, arceaux extérieurs pare-branches de sécurité en acier inoxydable, peint en butoir Blanc réfléchissant protégeant au plus près la calandre et le pavillon de la cabine; avec support pivotant de gyrophare, sur demande. Arceau intérieur de sécurité en acier inoxydable, recouvert de matière souple pour protéger les occupants contre les chocs et nottamment en cas d'accident et d'écrasement; sur demande également
2 rampes de désensablement peuvent également être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion ainsi qu'une ou deux solides sacoches porte-outils Noir fixées à l'extérieur de la cabine.
pneus jungle 12.00 R20 ou sur-dimensionnés 12.00 R22,5 13.00 R22.5 14.00-20 combat 14.00 R24 en triangle montés sur demande, à la place des pneus d'origine ou même d'énormes pneus apocalypse ballons à crampons jungle extrême, même la plus impénétrable

Lutte contre l'incendie, le principal agent extincteur est l'eau
Citerne tous-terrains, l'eau est facile à obtenir par aspiration en bord de mer, lacs, fleuve, rivières ou source d'eau du moment que le point d'eau est accessible à ses tuyaux flexibles aspiraux. Elle agit de 3 façons sur le feu
1. l'eau versée en grande quantité par les équipes au sol, arrive en surface et mouille la végétation, le bois, etc... les recouvrant ainsi d'une couche humide qui isole de l'air les végétaux en flammes (car le feu à besoin d'être alimenté en oxygène - concept du Triangle de feu - pour continuer à brûler...) cette couche isolante prive alors le feu d'air et finit par l'étouffer.
2. l'eau a une propriété essentielle pour les pompiers: elle absorbe la chaleur (qui se mesure en Joules, J). Par exemple, si 1 Gramme d'eau absorbe 4 Joules de chaleur, la température de ce Gramme d'eau monte alors de 1 degré Celsius; mais si ce gramme d'eau prend 4 Joules de chaleur à 1 Gramme de fer, ce Gramme de fer -lui, descend de 5 °C degrés Celsiuselsius. En agissant ainsi sur la chaleur, l'eau fini par abaisser la température en bas du point d'ignition (le point, la température d'ignition est la température à partir de laquelle se déclenche le phénomène de pyrolyse qui permet l'inflammation: elle est de 500 °C degrés Celsiuselsius pour le bois et donc l'eau finit par éteindre le feu, faute de pyrolyse.
3. l'eau en absorbant la chaleur, se transforme en vapeur d'eau. Or, le principal comburant de l'incendie est l'oxygène présent à 20,94% dans l'air. Si on ajoute à l'air, la vapeur d'eau ainsi produite; on obtient un mélange air - vapeur d'eau, dont la concentration en oxygène sera d'autant plus réduite; que l'ajout de vapeur d'eau est plus important... La vapeur produite prend alors la place de l'oxygène qui alimente l'incendie et l'étouffe, puisqu'il existe une limite de concentration d'oxygène sous laquelle la combustion ne peut plus avoir lieu. Priver le feu d'oxygène, supprimer un côté du Triangle de feu
Lutte contre l'incendie, le second agent extincteur est la mousse
La mousse extinctrice est une innovation technologique relativement récente. Combat contre les feux urbains et forestiers, la mousse est une solution composée de 94 à 97% d'eau et de 6 à 3% d'agent moussant formant un tapis à la surface de la végétation. Elle reste alors sur place et adhère tant au sol qu'aux combustibles forestiers encore sur pieds mais en flammes, en créant ainsi une barrière entre l'oxygène et le combustible en flammes. La mousse prive ainsi les flammes d'oxygène, par étouffement sous laquelle la combustion ne peut plus avoir lieu. Priver le feu d'oxygène, supprimer un côté du Triangle de feu
Lutte contre l'incendie, les additifs sont le mouillant et le retardant coupe-feu ajoutés à l'eau.

CHASSIS 4x4 6 ROUES 10,00 TONNES BEIBEN
CITERNE CFF 4x4 06 ROUES 10.000 LITRES INCENDIE BEIBEN

10.000 Litres en lutte incendie Hors la route!
aspire l'eau de la mer ou l'eau des rivières -à la pleine puissance de son moteur diesel,
urgence incendie Combat Hors la route rapidité d'intervention. 150 Litres /minute lutte incendie autonomie importante 10.000 Litres de capacité d'extinction lutte incendie. robustesse, agilité, longévité mobilité extrême 6 roues motrices dont 2 roues motrices et directrices, avec blocage de différentiel transversal et longitudinal inter-ponts inter-roues 4x2 4x4 technologie militaire allemande -innové par Mercedes-Benz en 1973 Bouclier avant évidé peint en Blanc réfléchissant et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. 2 gyrophares tournants Orange, Pare-buffle
pneus combat tout-terrains 14.00-20 Hauteur des roues 1,30 mètre!. Enormes suspensions à lames. amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice

CFF, Citerne Feux de Forêts pour le combat Hors la route de grandes quantités d'eau d'extinction lutte contre les feux de forêts et les feux de brousse. multi-usages, éteindre un incendie au village ou en ville ou encore nettoyer la chaussée ou même les autres véhicules de la brigade...
VIM, Véhicule d'Intervention Massive multi-usages, s'utilise également sur les aéroports Lance incendie, canon à eau capable de projeter de l'eau jusqu'à 75 mètres!.. Force de dissuasion en usage anti-émeutes

grande cabine insonorisée 2-5 Hommes sapeurs-pompiers (chauffeur, porte-lance et personnel de combat) avec appareil respiratoire et option colonne d'échappement verticale amphibie 70 centimètres de type "cheminée", châssis court Empattement court 3,50 mètres simplicité, agilité
Angle d'attaque 37° Angle de fuite: 40° mobilité extrême amphibie jusqu'à 1,20 mètre en pleine boue! Camion sauvage

17,50 Tonnes 0

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P.V. Poids à Vide 6,83,00 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 10,67 Tonnes 10.000 Litres P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 17,50 Tonnes. équipé d'un crochet d'attelage de remorque non-freinée

P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 18,25 Tonnes avec remorque non-freinée 40,00 Tonnes avec remorque freinée.

S'agissant du prix, les pompiers de la région de Belgique en Europe, ont été livrée début 2010 - de citernes cff 4x4 incendie d'une capacité de 4.000 Litres chacun -au prix unitaire de 243.000 Euros HT par camion, entièrement financés par le Gouvernement belge

4x4 6 roues motrices en énormes pneus combat 14.00-20
citerne 10.000 Litres, pompe très haute pression Lance incendie 75 mètres
sans aucune électronique ni obsolescence programmée, Air Conditionné grande cabine insonorisée . thermostat tropical à 71-80° technologie militaire

L/C. T/T.
30 JOURS, DELAI D'ETUDE TECHNIQUE
60 JOURS, DELAI DE CONSTRUCTION (APRES RECEPTION DU PARFAIT PAIEMENT).
03 JOURS, DELAI DE TRANSPORT COMPLEXE MILITARO-INDUSTRIEL DE MONGOLIE INTERIEURE, TERMINAL D'EMBARQUEMENT PORT DE TIANJIN
60 JOURS, DELAI DE MER TERMINAUX DEBARQUEMENT UNION AFRICAINE. MISE A QUAI (SOUS DOUANE)

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prix estimé au départ usine et en version africaine tropicalisée à l'Export ZSP hors Union Européenne
MACHINES NEUVES SORTIE CHAINES D'ASSEMBLAGE FOB, FREE ON BOARD HT DIRECT USINE
Fret maritime en sus, machines déchargées du navire (sous douane) Terminaux de débarquement
DJIBOUTI, SIGAVE(WALLIS & FUTUNA) TAMATAVE, MOMBASA, ZANZIBAR, DAR-ES-SALAM, MORONI, NOSY-BE, MAPUTO, DURBAN, WALVIS BAY, LOBITO, LUANDA, BOMA-MATADI, POINTE-NOIRE, PORT-GENTIL, OWENDO(LIBREVILLE) BATA, DOUALA, MALABO, LAGOS, COTONOU, LOME, TEMA, ABIDJAN, SAN-PEDRO, CONAKRY, BANJUL, DAKAR, MINDELO(CAP-VERT) NOUAKCHOTT, NOUADHIBOU, AGADIR, MARRAKECH, CASABLANCA, TANGER MED, ORAN, ALGER, ANNABA, RADES (TUNIS) SFAX, ALEXANDRIE, BEYROUTH, MARSEILLE, BORDEAUX, LE HAVRE, ROUEN, ANVERS, St.DOMINIQUE, PORT-AU-PRINCE, JARRY (POINTE-A-PITRE) St.PIERRE, HALIFAX...

ZSP, Zone de Solidarité francophone Prioritaire
Proche et Moyen-Orient -Liban
Afrique du Nord -Algérie, Maroc, Tunisie
Afrique sub-saharienne -Bénin, Burkina-Faso, Burundi, Cameroun, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Madagascar, Mali, Mauritanie, Niger, Ouganda, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Tchad, Togo
Asie: Cambodge, Laos, Vietnam
Caraïbes -Dominique, Haïti
Pacifique -Vanuatu...

Route ASAF
ROUTE ASAF

via Singapour.
parcours
administratif
Export

Beaucoup considèrent avec juste raison, que la machine se paie elle-même -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour!
Les paiements sécurisés ont toujours lieu de banque à banque, sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux correctement tracés -tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté.
Les visites d'usines, d'ateliers de montage et de lignes d'assemblage de camions civils ou militaires vous permettent de constater la qualité irréprochable de construction des machines ***par vous-même, et physiquement*** et avant toute confirmation définitive de votre commande par des paiements sécurisés par virements bancaires internationaux -à effectuer à votre retour, chez vous.
C'est l'engagement de paiement irrévocable et confirmé souscrit par votre banque et à votre initiative -de payer par virements bancaires internationaux, lorsque sont présentés les documents d'exportation et les photos qui attestent de la construction de vos machines et de leur stationnement sur le parking de l'usine.
Pour ce faire, nous vous produisons les documents nécessaires
Facture Proforma "Proforma-Invoice" en anglais précisant la description des machines, le délai de construction, Incoterms, etc... et le montant à régler par virements bancaires internationaux -libellé en dollars américains uniquement et correctement tracés, par l'indication du motif de paiement et d'un message de référence à la Proforma initiale.
Facture d'usine "Bill-Invoice" en anglais machines construites stationnées Parking usine, précisant la description des machines et le montant -libellé en dollars américains.
N°de B.E.S.C., Numéro de Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons ou "E.C.T.N. No" en anglais. Le Chargeur ou son mandataire est tenu d'établir et de faire valider par le Conseil National des Chargeurs ou son représentant -le B.E.S.C..
B.L., Connaissement maritime "B.L., Bill of Lading" en anglais -document de transport attestant du chargement des machines à bord du navire ainsi que les Liste de poids, Liste de colisage "Packing List" et l'éventuel Certificat d'origine permettant le dédouanement. Police ou Certificat d'Assurance des machines durant leur transport en mer, vous sont à fournir par le Transitaire de la compagnie maritime.
T.V.A. et taxes douanières ne se calculent jamais selon des barèmes correspondant aux monnaies occidentales, mais toujours selon le cours du R.M.B. de la République Populaire de Chine.
Les machines sont exportées après inspection, le fret maritime sous police d'assurance tous risques.
Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité, utillisable en cas d'imprévus.
Selon vos engagements bancaires et à votre initiative, le remboursement des fonds prêtés à votre banque -après débarquement des machines, peut avoir lieu en paiement comptant ou en paiement sans apport par 12, 24, 36, 48 ou 60 loyers dûs à terme échu se paie elle-même après débarquement -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour!

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à la conquête du Paradis, impulser les dynamiques économiques vertueuses en formant les gens et en leur apportant maîtrise de l'outillage de production". Paul BERLIET

27 € la nuit  

CHAMBRE D'HOTEL**** EXECUTIVE

pour vos éventuelles visites d'usines avant confirmation de commande, chambre d'hôtel**** Exécutive connexion internet haut-débit par câble Ethernet RJ45, petit déjeuner continental, pressing, sauna, massages, piscine intérieure, porteurs de valises, etc... Hôtel situé en plein centre de la capitale Weifang-Shouguang ville de 20 millions d'habitants capitale de la province du Shandong 8è puissance industrielle mondiale avec 100 millions d'habitants, taux de chômage 0% son Terminal d'embarquement est le port de Qingdao à 130 Kilomètres de Shouguang avec plus de 20.000 containers exportés /Jour... prévoir d'arriver avec son chocolat, son café et sa propre cafetière!

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à la conquête du Paradis, prévoir d'arriver avec son café et sa propre cafetière".

formation de personnel local avec dès le début, aide et conseils d'ingénieurs anglophones détachés. L'expert de la maison-mère - pour de courtes durées - ou, de manière définitive - pour le débarquement, le rodage dess camions ou des engins, l'installation des machines, leur mise en fonctionnement et leur maintenance, la formation du personnel local... Rémunération journalière d'un ingénieur chinois anglophone expérimenté détaché de la maison-mère et spécialement dépéché dans vos locaux. Il convient d'y ajouter son hébergement familial sur place, ses frais de transport aérien pour l'aller et le retour ainsi qu'une prime négociable, pour sa famille restée au pays...


bandes
rétro-
réfléchissantes

notoriété publique    couleur-métier,    Signalisation d'urgence aux normes françaises &    rigueur germanique. L'aspect spectaculaire peut être conféré à vos machines neuves par de puissantes chartes graphiques, élaborées avant même leur construction: pour être vues de loin, parfaitement identifiées et rapidement mémorisées, pour diffuser l'identité visuelle de votre organisation, pour créer et entretenir sa notoriété publique dans l'inconscient collectif. Puissante charte graphique aux    couleur-métier innovantes, spectaculaires, dominantes et spécifiques: sur la base du châssis en non-couleur neutre Noir mat, Gris foncé et Gris clair    1. couleur-métier: non-couleur Blanc Nations-Unies, non-couleur Blanc dispensaire Poste médical mobile, non-couleur Blanc frigorifique, couleur Bleu commerçant, couleur Bleu ouvrier, double-couleur magique Bleu-Vert d'eau potable générateur d'eau potable foreuse de puits d'eau ou container solaire de potabilisation, couleur Bleu maintien de l'ordre, couleur Vert nettoyage, couleur Vert agriculture, non-couleur Gris présence, non-couleur Gris intervention, couleur Beige désert, couleur Jaune taxi-brousse messagerie, double-couleur magique Jaune-Orange chantier, double-couleur magique Jaune-Orange mécanicien, double-couleur magique Orange-Rouge chantier, couleur Rouge pompiers, couleur camouflage Vert armées, etc...    2. Signalisation d'urgence sécurité passive aux normes françaises: bandes réfléchissantes d'urgence, rampe de gyrophares au xénon, disques limitateurs de vitesses, etc...   3. emploi des seules et uniques typographies à rigueur germanique Arial normal bold ou black, Impact ou ChinoCaps pour signaler la raison sociale, les coordonnées de l'organisation et son activité avec une reproduction du logotype existant et connu. révèlent alors -le professionnalisme de l'organisation, à l'évidence. se reflètant donc d'abord à travers l'apparence, puis par l'attitude et les postures qui en découlent et finalement par le comportement ainsi induit.
Le strict choix à la commande de    1. couleur-métier des machines neuves: la couleur dominante sur sa base neutre et sa couleur complémentaire    2. pose des éléments de Signalisation d'urgence aux normes françaises et    3. emploi cohérent des seules typographies à rigueur germanique -ces 3 points considérés, pris en compte et strictement respectés; révèlent alors votre organisation au rang d'organisation incontournable et élève la perception de son professionnalisme au plus haut niveau dans l'inconscient collectif, créant ainsi et entretenant sa notoriété auprès du grand public, jour après jour et à chaque passage et à chaque présentation physique des machines!
couleur-métier sur base châssis constructeur
Oalys Eau potable est composé-phototitré avec la police de caractère Arial Rounded MT Bold.
Pour ce faire, nous disposons d'un outil informatique simulant virtuellement ces 3 points. projets 3D à la demande:   1. couleur-métier   2. Signalisation d'urgence et   3. typographies à rigueur germanique nous permettant ainsi de vous proposer plusieurs projets de signalisation différents, par email. Ensuite et après votre accord, vos adhésifs très longue durée sont sérigraphiés en langue française par un atelier spécialisé basé en France, puis expédiés par voie aérienne aux usines de la première puissance de Travail et enfin, posés directement sur vos machines neuves. avant l'embarquement

"
Avant de commencer, comparer d'abord le n°de châssis avec les documents administratifs présentés".
 60 80

Le constructeur n'immatricule jamais les machines neuves en sortie de chaîne d'assemblage, mais y grave seulement son numéro de châssis. dont la cohérence avec les documents administratifs présentés doit être comparée, avant de commencer (des photos haute-définition du numéros de châssis gravé doivent impérativement être exigées, aussitôt après la confirmation de commande). Après débarquement, une plaque d'immatriculation provisoire "garagiste" peut aussi être fixée sur la machine, provisoirement... Les Certificats d'Immatriculation appellés aussi "Cartes Grises" sont délivrées par les autorités locales et à l'initiative du propriétaire de la machine, ultérieurement...

.txt

check-list Rodage (à imprimer et à scotcher dans la machine + un exemplaire au mécanicien) Voir aussi la procédure de Rodage des machines neuves

Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.

Option bras articulé ampliroll hydraulique avec glissières pour chargement depuis le sol, transport et bennage de caisses de différentes longueurs: Side-loader porte-container, porte-shelter, porte-plateau porte-engin. multi-bennes, etc...

La qualité militaire allemande, pour les conditions extrèmes
Documentation technique générale en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet
Mode d'emploi de l'autoradio,
Guide de conduite,
Manuel atelier guide d'entretien général, Tableau de graissage & nomenclature des graisses, Tableau des huiles et nomenclature des huiles
Guide d'entretien du circuit de freinage avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien de l'embrayage avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien de la boîte de transfert avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien des ponts avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien des transmissions avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien du circuit électrique avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Schémas de la cabine basculante & nomenclature des pièces détachées avec références,
Schémas du châssis & nomenclature des pièces détachées avec références

.pdf

CHASSIS BEIBEN, CATALOGUE GENERAL DE PIECES DETACHEES
Version imprimable 2011 (314 pages A4 .pdf, 32,40Mo)

Documentation technique spécifique: fiche technique, guide d'entretien du moteur, catalogue des pièces détachées du moteur, guide d'entretien des équipements en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet

Outillage de bord 53 outils poids lourd spécifiquement sélectionnés pour la maintenance de la machine, chargée à bord -comprenant un cric hydraulique, une solide trousse à outils, tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus, clé à écrou de roue, manche de clé à écrou de roue, extracteur, pied de biche, burin de mécanicien, manchon, pompe à graisse, pinces, tournevis, clé-tournevis, clé hexagonale à bouchon de vidange, clé à molette, clé à douilles, clé plate de 8 et 9, clé plate de 10 et 11, clé plate de 10 et 13, clé plate de 12 et 14, clé plate de 14 et 17, clé plate de 16 et 18, clé plate de 19 et 22, clé plate de 21 et 24, clé plate de 24 et 27, clé à douilles de 10 et 12,5, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 17, clé à douilles de 12,5 et 19, clé à douilles de 12,5 et 22, clé à douilles de 12,5 et 16, clé à douilles de 12,5 et 18, clé à douilles de 12,5 et 21, clé polygonale de 8 et 9, clé polygonale de 10 et 11, clé polygonale de 12 et 13, clé polygonale de 16 et 17, clé polygonale 18 et 21, clé polygonale de 22 et 24,
Porte-clé, assortiment d'ampoules de rechange, fusibles 5 Ampères, 2 filtres à huile de rechange, filtre à gasoil, filtre à air, courroie de compresseur, 2 courroies de ventilateur et de pompe à eau, 2 oreillers (version cabine couchettes), 2 câbles électriques d'attelage de remorque, triangle de signalisation
Outillage de bord 53 outils poids lourd peut être complété sur demande par d'autres outils supplémentaires: cale-roue de poids-lourd, pelle, balai, manche de pioche, semelle pour cric hydraulique, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé d'une longueur de 40 mètres environ résistance à la coupure: 2.300 daN, barre de butée en tube carré 50x50 millimètres longueur: 2,24 mètres poids: 8,50 Kg et guides latéraux en tubes carrés 30x30 millimètres longueur: 1,17 mètre poids: 2,25Kg, barre rigide de remorquage et 3 cônes de signalisation -câble de démarrage sur prise de parc, bec verseur de jerrican, hache de 2,00 Kg, pioche sans manche, 2 chandelles téléscopiques 40,00 Tonnes, marteau de serrurier, manchon et plateau, paires de gants de chantier, lampe dynamo de poche, chargeur dynamo universel pour téléphones cellulaires, gilets fluorescents, jeux de chaînes anti-patinantes, long câble de remorquage ainsi qu'une très grosse chaîne de remorquage et de sécurité avec crochet.
Prise de parc permettant le démarrage du camion sans batterie ou sur batteries faibles en le reliant à un autre camion équipé d'une prise de parc, par le câble de démarrage sur prise de parc.
groupe électrogène d'appoint 3 kVA avec 3 prises 220 Volts sur demande

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Un camion doit être parfaitement rodé, entretenu, révisé et réparé parfois. Pour mieux supporter ces immobilisations 300.000~500.000 Kilomètres de pièces de rechange chargées à l'Export en caisses de bois individuelles, par le Constructeur lui-même -directement sur ligne d'assemblage, au moment de la construction du camion...

01,70 Tonne 0

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Poids des pièces de rechange gratuites 1,00 à 2,30 Tonnes par camion
outre l'outillage de bord et la documentation technique, rangés à bord
500.000 Kilomètres de pièces de rechanges gratuites 1,70 à 2,00 Tonnes de pièces de rechange *hors stock de pneus neufs, fûts de 200 Litres d'huile et de liquide de refroidissement
BAOTOU NORTH-BENZ BODY MANUFACTURING CO.,LTD en Mongolie intérieure, exporte tout les types de pièces détachées -jusqu'au camion complet en pièces détachées Completely Knocked Down, pour assemblage local de véhicules importés sous forme de containers de pièces détachées...
références de plus de 100 pièces de rechange gratuites d'origine Constructeur, chargées en caisse sécurisée à bord du navire. par le Constructeur lui-même et à part, avant l'embarquement
d'abord un assortiment complet de joints de visserie et de boulonnerie, d'origine Constructeur et
pour les trains roulants *stock de pneus neufs *fûts de 200 Litres d'huile de ponts *fûts de 200 Litres d'huile de direction assistée, amortisseurs avant, glissière inférieure de barre stabilisatrice, glissière supérieure de barre stabilisatrice, barre de stabilisatrice avant, bras gauche et droit d'essieu arrière, demi-arbre de transmission de sortie de boîte de transfert vers l'axe intermédiaire, joint d'entrée d'axe intermédiaire, joint de sortie d'axe intermédiaire, arbre de sortie d'axe intermédiaire vers l'axe arrière, joint d'entrée d'axe arrière, supports de suspensions arrière, roulements intérieurs de roues avant, roulements extérieurs de roues avant, roulements intérieurs de roues arrières, roulements extérieurs de roues arrières, arbre de transmission avant, arbre de transmission intermédiaire, arbre de transmission arrière, demi-arbres de roues, lames de suspensions avant, lames de suspensions arrières, silent-block de suspensions, axe d'attache de barre rigide jeux de bouchons de ponts, bouchons de valves de pneus, etc...
pour l'embrayage, la boîte de vitesses et la boîte de transfert: *fûts de 200 Litres d'huile de boîte, câble flexible d'embrayage, disque d'embrayage, maître-cylindre, cylindre principal, butée, couronne, pignon de boîte de vitesses et pignon de pont, bouchon de boîte de vitesses, bouchon de boîte de transfert, commande électro-pneumatique de boîte de transfert, etc...
pour le circuit d'air comprimé et de freinage: valve de protection quadruple 4 voies, robinet de commande double, valve relais, valve de frein à main, valve relais d'urgence, épurateur d'air, valve de ralentisseur sur échappement, clapet d'échappement, garnitures de freins, robinet de frein de service, courroie de compresseur, bouchon de pompe antigel, 10,00 mètres de durites de freinage flexible rilsan avec embouts, raccords, bouteilles d'air, vis de purge, etc...
pour le circuit de refroidissement *fûts de 200 litres de liquide de refroidissement, filtres à air tropicaux, pompe à eau, courroies d'alternateur et de pompe à eau, courroie de ventilateur, durites à eau avec colliers, etc...
pour le circuit électrique: batteries, cosses de batteries, shinte, assortiment de fusibles et de relais, assortiment d'ampoules, boitiers relais, boitier relais fusible électrique, lanceur-démarreur, alternateur, boîte à fusible, centrale clignotante, etc...
pour le circuit de carburant: filtres à gasoil, durite à gasoil avec colliers, pompe d'alimentation à gasoil, pompe rotative d'injection, bouchon de réservoir,
pour le moteur: fûts de 200 Litres d'huile moteur*, filtres à huile, bougies de préchauffage, câble flexible d'accélérateur, support moteur avant, support moteur arrière, bouchon de moteur, bouchon de vidange, joint de cache-culbuteur, joint de plaque de visite, joint de culasse, joint de carter moteur, etc...
pour la cabine: balais d'essuies-glace, amortisseurs de cabine, silent-blocks, bras hydrauliques et pompe de basculement de cabine, crochets de sécurité, moteur de ventilateur de chauffage, comodo d'essuies-glace, moteurs électriques de serrures de portières gauche et droite, poignées de portières gauche et droite, jeu de phares avant, butoirs latéraux, pare-soleil, joints caoutchouc de portières, soufflet de levier de vitesses, pommeau de levier de vitesses, caoutchouc de pédale de frein, caoutchouc de pédale d'accélérateur, caoutchouc de pédale d'embrayage, recharges de graisse, pâte à joints, rétroviseurs, témoins de tableau de bord à ampoules integrées, jeu complet de serrures avec clés de portières de boîte à gants clés de contact et contacteur de démarrage, etc...
pour le circuit hydraulique (selon version) pompes hydrauliques de benne, verrous de cylindre de benne, filtres à huile, durites basse-pression, durites haute-pression, durites de circuit hydraulique, raccords de circuit hydraulique, bouchon de réservoir d'assistance hydraulique, etc...
assortiment de bouchons (bouchons de ponts, de boîte de transfert, de moteur, etc...)
chargées en sécurité à l'intérieur de la cabine avant l'embarquement; pour en bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables!

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sur demande et facturés en sus: stock de pneus neufs, fûts de 200 Litres d'huile moteur, fûts de 200 litres de liquide de refroidissement, fûts de 200 Litres d'huile de ponts, fûts de 200 Litres d'huile de direction assistée, fûts de 200 Litres d'huile de boîte chargés en caisse sécurisée à bord du navire. par le Constructeur lui-même

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Catalogue des foreuses de puits d'eau Qui donne l'eau, donne la vie" en urgence absolue, c'est 1 borne fontaine pour 250 habitants, qu'il faut forer et construire en Afrique... 2015 (pages A4 .pdf directement imprimables en langue française)


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